APK checklist: de tien minuten durende controle die de eerste keer slaagt
Benzine-, hybride- en elektrische auto's moeten voor het eerst op hun vierde jaar voor de APK, daarna twee keer om de 2 jaar en vanaf 8 jaar elk jaar; diesels en auto's op gas vanaf hun derde jaar elk jaar. De meeste afkeuringen zijn kleine, zichtbare dingen die u een week van tevoren op de oprit opmerkt: lampen, banden, ruitenwissers, ruitensproeiervloeistof. Loop deze checklist door en de keuring wordt een formaliteit.
Elke lamp en indicator
Loop rond met een helper (of een reflectie in een raam): koplampen op dim- en grootlicht, remlichten, knipperlichten, mistlampen, kentekenplaatverlichting. Verlichting staat al jaren in de top vijf van afkeurpunten en is de goedkoopste reparatie op deze pagina.
Banden: profiel, druk, schade
Minimaal 1,6 mm profiel in de hoofdgroeven, over de hele omtrek van het loopvlak: één versleten plek is al genoeg voor afkeur. Geen sneden, bulten of zichtbaar karkas, en dezelfde maat op beide wielen van een as. Zit u tussen 1,6 en 2,5 mm, dan slaagt u nog maar krijgt u adviespunt AC1 mee.
Wissers, sproeiers, scherm.
Wissers die zonder vegen schoonmaken, sproeiers die daadwerkelijk spuiten, en geen steenslag of scheuren in het zichtveld van de bestuurder groot genoeg om het zicht te belemmeren. Vul de ruitensproeiervloeistof bij: een leeg reservoir betekent dat de sproeier niet spuit, en dat is een afkeurpunt.
Toeter, veiligheidsgordels, spiegels
Een werkende claxon, veiligheidsgordels die op elke stoel vastklikken en terugtrekken, en de vereiste spiegels aanwezig, veilig en intact. Dertig seconden om te controleren, alle testbare items.
Waarschuwingslampjes op het dashboard
Een ABS-lampje dat blijft branden is een afkeurpunt. Het airbaglampje is alleen afkeur bij auto's gebouwd vanaf 1 januari 2018; bij oudere auto's krijgt u een reparatieadviespunt. Het motorstoringslampje leidt tot afkeur als de uitgelezen foutcode op de emissie-afkeurlijst van de RDW staat. Brandt er iets, laat het dan uitlezen vóór de keuring in plaats van het aan de keurmeester uit te leggen.
Luister en voel tijdens één korte rit.
Kloppen over drempels, schuren bij het remmen, een trek naar één kant: de verings- en remgebreken die de dure kant van de lijst vormen, komen zelden stilletjes aan. Een week marge verandert ze van een afkeurpunt in een afspraak.
Waarom auto's daadwerkelijk falen.
De RDW-cijfers zetten jaar na jaar dezelfde categorieën bovenaan: banden eerst, daarna verlichting. In 2025 waren de meest genoteerde punten een onjuiste bandenspanning (14,85%), te weinig profiel (9,48%), een verkeerd afgesteld dimlicht (5,97%) en kentekenplaatverlichting die niet werkt (4,82%). Van de ruim acht miljoen keuringen werd 2,7% afgekeurd. Bijna niets op die lijst heeft een werkplaats nodig om op te merken. De dure gebreken, remmen en vering, kondigen zich meestal eerder aan met geluiden, trekken of schokken die het waard zijn om te laten bekijken.
U mag uw auto vanaf twee maanden voor de APK-vervaldatum laten keuren zonder dat de datum verschuift: slaagt u, dan blijft uw vervaldatum staan, plus één of twee jaar. Keurt u eerder dan twee maanden van tevoren, dan krijgt de auto een nieuwe, vroegere vervaldatum. Wordt hij afgekeurd, dan mag u er alleen nog mee naar de garage: reken op die twee maanden om te repareren en opnieuw te laten keuren.
Veelgestelde vragen
Hoe lang duurt een APK?
Ongeveer twintig tot vijfenveertig minuten voor de keuring zelf, afhankelijk van de garage. Met een reparatie en een herkeuring erbij: reken op een halve dag.
Mag ik rijden als de APK is verlopen?
Alleen naar de garage of het keuringsstation voor een vooraf geboekte APK-afspraak, rechtstreeks vanaf uw woonadres en rond de afgesproken tijd, met de afspraakbevestiging bij u. De auto moet die dag WA-verzekerd zijn. Is de auto afgekeurd, dan mag u alleen van het keuringsstation naar het reparatiebedrijf en terug. Al het andere levert een boete op: de RDW meldt een voertuig zonder geldige APK na twee maanden aan het CJIB, met een boete tussen de 180 en 500 euro. Uw verzekering vervalt niet automatisch, maar bij schade door een gebrek aan de auto weigert de verzekeraar vaak de claim.
Wat gebeurt er als mijn auto faalt?
U krijgt een keuringsrapport met de reparatie- en afkeurpunten en eventuele adviespunten. Een herkeuring is in Nederland wettelijk een volledig nieuwe APK, dus u betaalt in principe opnieuw; veel garages doen hem gratis als zij de reparatie uitvoeren, meestal binnen twee weken. Vanaf de vervaldatum heeft u twee maanden om de auto gerepareerd én goedgekeurd te krijgen. Adviespunten zijn de afkeurpunten van volgend jaar: budgetteer er nu voor.
Moet ik de auto onderhouden voor of na de APK?
Ze samen boeken in één bezoek is meestal het goedkoopst en pakt service-items die de test toch zouden falen. Als u voor één bestelling kiest: test eerst, laat dan de service repareren wat het heeft gevonden.
Moet er eerst iets op de lijst worden gerepareerd?
Boek het werk bij een vertrouwde lokale garage, of beschrijf het probleem en gecontroleerde monteurs offreren u rechtstreeks.
Boek bij een lokale garageWat gebeurt er als het faalt
Een mislukking is niet het einde van de dag, en weten hoe de her-test werkt, bespaart zowel geld als een verspilde rit.
In Nederland is een herkeuring wettelijk een nieuwe, volledige APK, dus u betaalt in principe opnieuw. Laat u de reparatie uitvoeren bij de garage die afkeurde, dan bieden veel bedrijven de herkeuring gratis aan, meestal op voorwaarde dat u binnen twee weken terugkomt. Vraag dat na voordat u vertrekt. Vanaf de APK-vervaldatum heeft u twee maanden om de auto goedgekeurd te krijgen; in die periode mag u er alleen mee naar de garage of het keuringsstation rijden. Is hij na twee maanden nog niet goedgekeurd, dan volgt automatisch een boete. Gebruikt u de auto toch niet, dan kunt u hem laten schorsen.
U bent nooit verplicht om het falende werk te laten uitvoeren waar de test heeft plaatsgevonden. Een tweede offerte krijgen is redelijk en vaak de moeite waard, vooral voor de grotere items. Wat telt is dat het werk goed wordt gedaan en de auto op tijd opnieuw wordt getest.
Adviespunten zijn het nuttige deel van het keuringsrapport
Een goedkeuring komt vaak met adviespunten, en die verdienen meer aandacht dan ze meestal krijgen.
Een adviespunt is de keurmeester die zegt: dit voldoet vandaag, maar waarschijnlijk binnen een jaar niet meer. De RDW kent er vijf: banden met 1,6 tot 2,5 mm profiel (AC1), een lekkende schokdemper (AC2), roestschade boven de 15% of een E-waarde van 1,5 tot 2,0 (AC3), speling in een stuur- of fuseekogel tot 1,0 mm (AC4) en slijtage aan delen van het remsysteem (AC5). Geen daarvan keurt de auto af, en alle vijf zijn een voorspelling.
Lees ze als een budget in plaats van als een berisping. Een adviespunt over de profieldiepte vertelt u ongeveer wanneer u banden gaat kopen, wat nuttiger is dan erachter komen bij de keuring van volgend jaar, wanneer u geen tijd heeft om rond te shoppen.
Er staat nog iets anders op het rapport: reparatieadviespunten (RA), voor een veiligheidssysteem dat niet goed functioneert of voor overmatige vloeistoflekkage. Die zijn dringender dan een gewoon adviespunt en zijn het bekijken waard voordat de volgende keuring komt.
Één praktische gewoonte: fotografeer het keuringsrapport wanneer u het ontvangt, inclusief de adviespunten. Het is gemakkelijker terug te vinden op een telefoon dan in een lade een jaar later, en het betekent dat u kunt controleren wat er was gemeld voordat u de volgende keuring boekt.