Händler oder privat: Was die Gewährleistung ausmacht

Dasselbe Modell, dasselbe Baujahr, eine ähnliche Laufleistung, und zwischen dem Angebot beim Händler und dem privaten Inserat liegen mehrere hundert bis über tausend Euro. Die Frage, wofür dieser Aufschlag steht, wird selten sauber beantwortet.

Zum größeren Teil steht er für die Gewährleistung. Was das konkret bedeutet und wann sie den Aufpreis wert ist, entscheidet sich am Fahrzeug und an Ihrer eigenen Lage, nicht an einer allgemeinen Regel.

Was Gewährleistung überhaupt ist

Die Gewährleistung ist ein gesetzliches Recht des Käufers, keine freiwillige Leistung des Verkäufers. Sie greift, wenn das Fahrzeug bei der Übergabe einen Mangel hatte, auch wenn dieser erst später sichtbar wird.

Verwechselt wird sie regelmäßig mit zwei anderen Dingen. Eine Garantie ist eine freiwillige zusätzliche Zusage, die ein Händler, ein Hersteller oder eine Versicherung gibt, mit eigenen Bedingungen und eigenen Grenzen. Und Kulanz ist gar kein Anspruch, sondern ein Entgegenkommen.

Verkauft ein gewerblicher Händler an eine Privatperson, kann er die Gewährleistung nicht einfach ausschließen. Bei Gebrauchtwagen lässt sie sich in der Regel auf ein Jahr verkürzen, wenn das ausdrücklich vereinbart wird, aber sie fällt nicht weg.

Warum der Privatverkäufer sie ausschließt

In nahezu jedem privaten Kaufvertrag steht ein Satz, der die Gewährleistung ausschließt, und das ist zulässig. Eine Privatperson verkauft ein Auto und keine Dienstleistung, und ohne diese Klausel würde kaum jemand privat verkaufen.

Grenzen hat dieser Ausschluss allerdings, und die sind wichtiger als ihr Ruf. Er schützt nicht, wenn ein Mangel arglistig verschwiegen wurde, und er schützt nicht, wenn eine Eigenschaft ausdrücklich zugesichert war. Wer unfallfrei in das Inserat schreibt und einen reparierten Unfallschaden kennt, kann sich auf den Ausschluss nicht berufen.

Praktisch heißt das: Notieren Sie zugesicherte Eigenschaften im Vertrag, statt sie sich sagen zu lassen. Unfallfrei, Anzahl der Vorbesitzer, Laufleistung, Zahnriemen erneuert, alles gehört schriftlich in den Kaufvertrag, sonst hat es beim Streit kein Gewicht.

Was der Aufpreis beim Händler noch enthält

• Eine geprüfte Fahrzeugaufbereitung und meist eine frische Hauptuntersuchung.
• Die Möglichkeit einer Finanzierung und einer Inzahlungnahme in einem Vorgang.
• Einen Ansprechpartner mit fester Adresse, was den Unterschied ausmacht, wenn etwas ist.
• Häufig eine zusätzliche Garantie, die über die Gewährleistung hinausgeht und getrennt zu bewerten ist.
• Und die Marge des Händlers, die ehrlicherweise auch dazugehört.

Der dritte Punkt wird beim Vergleich am stärksten unterschätzt. Ein Anspruch ist nur so viel wert, wie er sich durchsetzen lässt, und ein Betrieb, den Sie am Montag betreten können, ist eine andere Ausgangslage als eine private Telefonnummer.

Wann sich der Aufpreis rechnet

Grob und aus der Praxis heraus lässt sich das an drei Größen festmachen: dem Fahrzeugwert, Ihrer Fähigkeit zur eigenen Beurteilung und Ihrer Fähigkeit, eine Überraschung zu tragen.

1. Junges, teures Fahrzeug mit komplexer Technik: Der Händlerkauf mit Gewährleistung ist meist die ruhigere Entscheidung, weil eine einzige Reparatur den Aufpreis übersteigt.
2. Älteres, günstiges Fahrzeug im unteren vierstelligen Bereich: Der Aufschlag steht oft in keinem Verhältnis, und privat mit gründlicher Prüfung ist vernünftig.
3. Sie können ein Auto selbst beurteilen oder haben jemanden, der es kann: Der Privatkauf verliert einen guten Teil seines Risikos.
4. Eine unerwartete vierstellige Rechnung würde Sie ernsthaft treffen: Dann kaufen Sie die Gewährleistung mit, und zwar bewusst.

Der vierte Punkt ist der ehrlichste. Es geht nicht darum, welcher Weg im Mittel günstiger ist, sondern darum, welchen Ausgang Sie sich leisten können.

Was beide Wege gemeinsam haben

Die Gewährleistung ersetzt keine Prüfung, und das ist der häufigste Denkfehler beim Händlerkauf. Sie deckt Mängel ab, die bei Übergabe vorhanden waren, nicht Verschleiß, der danach auftritt, und die Abgrenzung dazwischen ist genau die Stelle, an der gestritten wird.

Deshalb gehören auf beiden Wegen dieselben Schritte dazu: Fahrzeug kalt starten, Scheckheft und Rechnungen lesen, die Berichte der Hauptuntersuchung ansehen, eine ausgedehnte Probefahrt mit Landstraße und Autobahn, und bei einem teureren Fahrzeug eine unabhängige Untersuchung vor dem Kauf.

Eine solche Untersuchung kostet einen kleinen dreistelligen Betrag und ist die am zuverlässigsten rentable Ausgabe im ganzen Vorgang, unabhängig davon, von wem Sie kaufen.

Wenn doch etwas ist

Melden Sie den Mangel schriftlich, mit Datum, und setzen Sie eine angemessene Frist zur Nachbesserung. Das ist kein juristisches Manöver, sondern die übliche Reihenfolge: Erst bekommt der Verkäufer die Gelegenheit nachzubessern, danach kommen weitergehende Rechte in Betracht.

Lassen Sie nichts reparieren, bevor Sie das getan haben. Eine eigenmächtig beauftragte Reparatur nimmt dem Verkäufer die Gelegenheit zur Nachbesserung und Ihnen häufig den Anspruch, und dieser Fehler passiert regelmäßig aus verständlicher Ungeduld.

Bei größeren Beträgen lohnt eine kurze Rechtsberatung, bevor Sie handeln. Die meisten Rechtsschutzversicherungen decken eine Erstberatung ab, und die Reihenfolge der Schritte entscheidet in diesen Fällen mehr als die Sachlage.