スタッドレス・夏タイヤ・オールシーズン、どれを選ぶ?

7度ルール

気温がおよそ7度を下回ると、夏タイヤのゴムは硬化して乾燥路でもグリップを失い、冬用コンパウンドは柔らかさを保って路面を掴み続けます。7度を上回ると逆で、スタッドレスはよれて摩耗が早く、制動距離も伸びます。冬の間何週間も7度を下回る地域なら、2セット運用か本格的な冬タイヤは制動距離だけで元が取れます。

法的な注意: 日本では各都道府県の条例により、積雪・凍結路を冬用タイヤやチェーンなしで走ると違反になります。降雪地への冬の運転前に、走る地域のルールを確認してください。

率直なおすすめ

雪の少ない都市部で走行距離が控えめなら、品質の良いオールシーズン1セットが合理的です。定期的な降雪、山道、法的義務があるなら、寒い時期はスタッドレス、それ以外は夏タイヤの2セット運用を。高速道路中心で年間走行距離が多いなら、夏＋冬の専用タイヤのほうが性能も寿命も勝ることが多いです。どの選択でも、4輪すべて同じ種類を装着してください。

よくある質問

使用していないセットを保管する

もし二つのセットを使用している場合、スペアセットの保管方法がその寿命を決定します。ゴムは車に乗っていてもガレージにあっても劣化し、悪い保管はそれをかなり早めます。

涼しく、乾燥した暗い場所に保管してください。日光とオゾンがゴムを硬化させるため、日当たりの良い窓や古い冷蔵庫やモーターが動いているガレージは見た目以上に悪いです。保管する前に清掃してください。ブレーキダストや道路の塩分がゴムに夏の間ずっと残ります。

リムから外れたタイヤは積み重ねずに立てておき、時々回転させてください。ホイールに取り付けられたタイヤは平らに積むか吊るすことができます。どちらにしても、保管前に圧力を確認し、取り付け前に再確認してください：6ヶ月間放置されたセットはほぼ必ず空気が必要です。

法律が意見を持つ場所

冬用タイヤの要件は国によって大きく異なり、ルールは必ずしもカレンダーに関するものではありません。

一部の市場では日付範囲が設定されています。他の市場では条件に基づいて要件が条件付きになるため、道路に雪、氷、またはスラッシュがある場合に冬用タイヤが必須となります。特定の道路のみで必要とする場合もあり、全く要件がない場合もありますが、車を適切に装備していることが期待されます。

実際に重要なのは、レンタカーや国境を越える旅行が、自宅のルールとは異なるルールの下に置かれる可能性があることです。冬に海外を運転する場合は、出発した国ではなく、ルート上のすべての国の要件を確認してください。

探すべきマークは、三峰の山の雪の結晶です。M+Sだけではテストが裏付けられていないメーカーの主張であり、いくつかの市場では、もはや冬の要件を満たしていません。

もし二つのセットと一つのストレージの間で選んでいる場合は、走行距離について正直でいてください。冬が本当に数ヶ月間寒い場合、二つのセットは意味があります。冬が数回の霜の朝を意味する場合、オールシーズンタイヤの方がより意味があります。なぜなら、ガレージに十ヶ月間置かれたタイヤは依然として劣化するからです。