Quando bisogna sostituire gli pneumatici?
Gli pneumatici si consumano molto prima di sembrarlo. Ecco i cinque segnali che è ora, come controllare il battistrada in meno di un minuto e cosa impone la legge.
Battistrada al limite legale o quasi
Sotto il minimo legale di 1,6 mm rischi una multa e problemi con l'assicurazione, e allo pneumatico resta pochissimo grip sul bagnato. Pianifica il cambio dai 3 mm.
Crepe, rigonfiamenti o tagli
Un rigonfiamento sul fianco significa che la struttura interna ha ceduto e lo pneumatico può cedere senza preavviso. La gomma screpolata è danno da invecchiamento. In entrambi i casi serve la sostituzione, non la riparazione.
Usura irregolare del battistrada
Una spalla consumata o bordi a dente di sega indicano di solito problemi di convergenza o sospensioni. Sostituisci lo pneumatico e fai correggere la causa, o il nuovo si consumerà allo stesso modo.
Vibrazioni, tiraggio o rumore
Vibrazioni nuove al volante, un tiraggio costante da un lato o un ronzio che cresce con la velocità possono essere uno pneumatico difettoso. Fallo ispezionare prima di un lungo viaggio.
Forature ripetute o vecchie riparazioni
Uno pneumatico può essere riparato in sicurezza solo nella fascia centrale e un numero limitato di volte. Forature sul fianco o vicino, o una gomma usata sgonfia, impongono la sostituzione.
Controllare la profondità del battistrada in meno di un minuto
Il minimo legale in Europa è 1,6 mm sui tre quarti centrali del battistrada, su tutta la circonferenza. Usa un calibro di profondità o gli indicatori di usura stampati nelle scanalature di ogni pneumatico: quando il battistrada è a filo con l'indicatore, lo pneumatico è al limite. Controlla tutti e quattro gli pneumatici, entrambe le spalle e il centro, perché un'usura irregolare può portare una spalla sotto il limite mentre il centro sembra ancora sano.
Gli enti per la sicurezza consigliano la sostituzione a 3 mm, non a 1,6 mm: lo spazio di frenata sul bagnato cresce molto sotto i 3 mm.
Gli pneumatici invecchiano anche da fermi
La gomma indurisce e si crepa con l'età, indipendentemente dai chilometri. Fai ispezionare gli pneumatici ogni anno dopo i cinque e sostituiscili a dieci anche se il battistrada sembra a posto, scorta inclusa. Il codice DOT a quattro cifre sul fianco indica settimana e anno di produzione: 2523 è la settimana 25 del 2023.
Domande frequenti
Quanto durano gli pneumatici?
In genere da 30.000 a 60.000 km a seconda dello pneumatico, dell'auto e dello stile di guida, e comunque non oltre dieci anni. Gli anteriori di una trazione anteriore si consumano più in fretta.
Bisogna sostituire gli pneumatici in coppia?
Sostituisci in coppia sullo stesso asse quando quello rimanente è visibilmente consumato, così il grip resta bilanciato tra i lati. Monta la coppia più nuova sull'asse posteriore per la stabilità.
Si possono mischiare marche di pneumatici?
Mischiare marche tra gli assi è legale e comune. Evita di mischiare sullo stesso asse e non mischiare mai tipi di costruzione su un asse. Conta soprattutto rispettare misura, indice di carico e di velocità originali.
Bisogna cambiare tutti e quattro gli pneumatici insieme?
Di solito no. L'eccezione sono molte auto a trazione integrale: una grande differenza di usura tra gli assi può affaticare la trasmissione. Controlla il libretto prima di sostituirne meno di quattro.
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