Pneumatici invernali, estivi o quattro stagioni: quali servono?
La risposta giusta dipende dai vostri inverni, dai chilometri e dalla possibilità di conservare un secondo treno. Ecco l'analisi onesta, compresa la regola dei 7 gradi che decide quasi tutto.
Pneumatici estivi
Il miglior grip, la migliore frenata e precisione sopra i 7 gradi, su asciutto e bagnato, e la durata più lunga nei climi caldi. Lo strumento sbagliato sotto i 7 gradi: la mescola indurisce e il grip crolla.
Pneumatici invernali
Mescola morbida per il freddo e lamelle che mordono neve e ghiaccio. Trasformano la frenata sotto i 7 gradi e sono l'unica scelta sicura sulla neve vera. Si consumano in fretta nei mesi caldi.
Pneumatici quattro stagioni
Un solo treno, niente deposito, niente costi di cambio. I quattro stagioni moderni sono davvero validi negli inverni miti, e molti portano il simbolo alpino. Concedono qualcosa a ogni specialista nella sua stagione.
La regola dei 7 gradi
Sotto circa 7 gradi Celsius la mescola estiva indurisce e perde aderenza anche sull'asciutto, mentre quella invernale resta morbida e continua a mordere. Sopra i 7 gradi vale il contrario: l'invernale si deforma, si consuma in fretta e frena più lungo. Se i vostri inverni restano per settimane sotto i 7 gradi, due treni o veri invernali si ripagano già solo con lo spazio di frenata.
Nota legale: in Italia dal 15 novembre al 15 aprile su molte strade vigono obblighi di pneumatici invernali o catene a bordo; Germania e Austria richiedono il simbolo alpino in condizioni invernali. Verificate le regole dove guidate d'inverno.
La raccomandazione onesta
Inverno mite, guida urbana, chilometraggio moderato: buoni quattro stagioni sono la scelta sensata a treno unico. Neve regolare, strade di montagna o obbligo di legge: invernali veri nei mesi freddi ed estivi il resto dell'anno. Tanti chilometri su strade veloci: estivi più invernali dedicati rendono meglio e spesso durano più di un solo treno quattro stagioni. In ogni caso, stesso tipo su tutte e quattro le ruote.
Domande frequenti
I quattro stagioni bastano sulla neve?
Per neve leggera occasionale, un buon quattro stagioni con simbolo alpino (3PMSF) se la cava bene. Con neve regolare, ghiaccio o montagna, gli invernali veri frenano e salgono nettamente meglio.
Quando passare agli invernali?
Quando le temperature diurne si assestano sotto i 7 gradi circa, in genere da metà novembre a metà aprile. Prenotate il cambio presto: i montatori sono pieni subito dopo la prima ondata di freddo.
Cos'è il simbolo alpino sullo pneumatico?
La montagna a tre cime con fiocco di neve (3PMSF) indica che lo pneumatico ha superato un test sulla neve standardizzato. È ciò che riconoscono gli obblighi invernali; la sola marcatura M+S sta uscendo dal riconoscimento legale.
Conviene pagare il deposito stagionale?
Se usate due treni e non avete uno spazio asciutto, molte officine conservano il treno fuori stagione per una piccola cifra, controllo prima del rimontaggio incluso. Protegge anche la gomma da UV e sbalzi termici che la invecchiano.
Confronta i tre tipi per la tua auto
Cerca per misura, filtra per stagione e guarda i prezzi con montaggio di specialisti locali, prezzo bloccato prima del pagamento.
Trova i miei pneumatici