タイヤサイズの読み方
タイヤの側面には5つの数字があります。それぞれの意味をご説明します。
- 1タイヤ側面を確認サイドウォールに刻印されたコードを確認してください。例えば 245/45R17 95V のように表示されます。お客様のタイヤは、この例とは異なる可能性が高いです。
- 2各数字を照合幅・扁平率・リム・ロードインデックス・速度記号を、お車に適合するオプションと照らし合わせます。
- 3同等品を選ぶ同じサイズか、上位規格を選んでください。下位は避けてください。
コードを番号ごとに読む
205/55 R16 91Vを取ります。205はタイヤの幅をミリメートル単位で測定したもので、タイヤ全体の幅を示します。55はプロファイルで、測定値ではなくパーセンテージです：サイドウォールの高さは幅の55パーセントです。これが、同じプロファイル番号の2つのタイヤが幅が異なる場合に非常に異なるサイドウォールの高さを持つ理由です。
Rはラジアル構造を意味し、ほとんどのロードカーが使用しています。16はインチ単位のリム直径で、ホイールと正確に一致する必要があります。1つのコードで単位を混合するのは奇妙に見えますが、その歴史を知ると、それがそのままの意味になります。
最後の2文字は人々がスキップするものですが、安全性に最も重要なものです。91は負荷指数で、Vは速度評価です。
荷重インデックスと速度評価：決して下げない
負荷指数はコードであり、重量ではありません。各タイヤが支えられる最大負荷にマッピングされており、自動車メーカーは車の完全積載重量を考慮して選択しました。速度評価も同様に機能し、最大持続速度に文字をマッピングします。
メーカーが指定するよりも低い評価のタイヤを取り付けることは避けるべき唯一の代替手段です。多くの市場では、これが保険に影響を与える可能性があり、重い車や電気自動車の場合、負荷指数は快適な数値ではなく構造的なものです。高いものは一般的に問題ありませんが、低いものは問題です。
もし取り付け業者が異なるレーティングのタイヤを提供した場合、同意する前にプレートの数字を見せてもらい、違いを説明してもらうのは公平です。
サイズを見つける場所、そして情報源が異なる場合の対処法
見るべき場所は3つあります。プレカーダー、通常は運転席ドアの内側にあるステッカーで、時には燃料給油口やグローブボックスにもあります。オーナーハンドブックには、オプションのホイールパッケージを含む承認されたサイズがリストされています。そして、現在装着されているタイヤのサイドウォールです。
サイドウォールがプレカーダと異なる場合は、プレカーダを信頼してください。車に装着されているタイヤは、誰かが前回装着したものの証拠に過ぎず、車が設計されたものとは異なります。前の所有者がホイールサイズを変更した可能性があり、フィッターが在庫のものに置き換えた可能性もあります。
トレッドを確認し、タイヤが終了する時期を知ることができます。
すべてのタイヤには、メイングルーブの底に摩耗インジケーターが成形されています。トレッドがその小さな突起バーと平行になると、タイヤは法的最低限に達します。溝に沿って見ることで確認できます：表面がバーと平行になったら、終了です。
濡れた路面でのグリップは法定限界よりも早く低下します。溝はタイヤの下から水を排出するために存在し、浅い溝はそれをあまり移動させません。そのため、多くのドライバーは法律が要求するよりも早く交換します。
幅全体をチェックし、中央だけではなく。片側の摩耗が重い場合はアライメントを示し、中央の摩耗は通常過剰な空気圧を意味し、両端の摩耗は不足した空気圧を意味します。パターンは、深さだけではわからないことを教えてくれます。
サイドウォールの他のマークです。
サイズだけがゴムに成形されているわけではありません。XLまたは強化は、より高い負荷に対して評価された強力なケースを意味します。M+Sは泥と雪を意味し、その隣にある三峰の山の雪の結晶シンボルは、タイヤが雪のトラクションテストに合格したことを意味しますが、M+Sだけではありません。
楕円形の4桁のコードは製造日です：最初の2桁は週、最後の2桁は年です。タイヤが使用されているかどうかにかかわらず、ゴムは年齢とともに硬化するため、長期間車に取り付けられているタイヤや一度も回転していないスペアタイヤの製造日を確認する価値があります。
矢印はタイヤが方向性を持ち、片方の方向に回転しなければならないことを意味します。外側と内側という言葉は非対称であり、正しい面があることを意味します。どちらも逆に取り付けるのは簡単で、どちらも取り付けるとグリップを失います。
異なるサイズに変更できますか？
時々、車のメーカーが承認する場合があります。多くの車には、承認されたホイールとタイヤのパッケージが複数あり、ハンドブックにリストされています。承認された組み合わせ内に留まることで、全体の回転直径が元のものに近く保たれます。これは、スピードメーター、オドメーター、安定性システムがすべてホイールスピードから読み取るため、重要です。
メーカーが承認していないサイズに変更することは別の問題であり、計算機から解決するのではなく、フィッターに相談する価値があります。彼らは車が何を必要とし、クリアランスがどのようになっているか、そしてそれが読み取りにどのように影響するかを教えてくれます。